Motor knallt oder patscht in den Vergaser
| Ursache: | Behebung: |
| Motor hat Spätzündung | Zündeinstellung in einer Fachwerkstatt überprüfen lassen |
| Zündkerze verschmutzt | Zündkerze reinigen und richtigen Elektrodenabstand (0,4 mm) einstellen |
| Zündkerze mit zu niedrigem Wärmewert | vorgeschriebene Zündkerze einsetzen |
| Kraftstoffmangel | Vergaser in einer Vertragswerkstatt richtig einregulieren lassen |
| Zu ölarme Zweitaktmischung oder ungeeignetes Öl in der Mischung | Kraftstoff- und Schmierstoffempfehlung beachten |
| Hauptdüse im Vergaser verschmutzt | Vergaser demontieren und Düse reinigen |
| Spätzündung | Zündeinstellung in einer Fachwerkstatt korrigieren lassen |
| Kühlrippen vom Zylinder und Zylinderdeckel stark verschmutzt | Motor reinigen |
| Falsche Fahrweise | zügig fahren und rechtzeitig schalten |
Motor läuft unter Last mit erhöhter Drehzahl
| Kupplung rutscht | Kupplungsspiel nachstellen, nötigenfalls abgenutzte Bauteile erneuern |
| Motor klingelt (klingeln: helles hämmerndes Geräusch im Motor) | Kraftstoff der vorgeschriebenen Klopffestigkeit (ROZ 88) verwenden; Vergaser- und Zündeinstellung kontrollieren lassen; Ölkohle von Kolbenboden und Zylinderdeckel entfernen |
Zündstörungen an der elektronischen Zündanlage
Bei Zündstörungen an der elektronischen Zündanlage ist die ordentliche Kontaktgabe aller Kabelverbindungen des Zündstromkreises (insbesondere der Masseleitung) zu kontrollieren. Ist damit die Störung nicht beseitigt, so muß eine Vertragswerkstatt in Anspruch genommen werden, da zur Fehlersuche Meß- und Prüfmittel erforderlich sind.
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3. Hinweise zur Selbsthilfe, für Pflege und
Wartung
3.9. Behebung von Motorstörungen
3.9.1. Motor springt nicht an
3.9.2. Motor arbeitet unregelmäßig
3.9.3. Motor zieht nicht
3.9.4. Motor knallt oder patscht
in den Vergaser
3.9.5. Motor wird zu heiß
3.9.6. Motor läuft unter Last mit
erhöhter Drehzahl
3.9.7. Motorgeräusch
3.9.8. Zündstörungen an der
elektronischen Zündanlage
4. Wissenswertes für den Kleinkraftradbesitzer
5. Werkzeug und Zubehör